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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準,被視為是全球測試單位指標,每年所測試的車輛不計其數。(圖/翻攝自YouTube)
記者翁申霖/綜合報導
美國公路安全保險協會(IIHS)所發佈的撞擊測試報告,一向受到全球關注,更能讓想買車民眾有數據可參考安全性,加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛,每年測試車輛不計其數,可明顯看出程度落差,近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片,刺激畫面如同電影情節。
首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」,點擊率逼近480萬,Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名,當外界以為該車堅固無比,但測試結果一出,整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。
「Acceptable」為IIHS第二高評價,測試人員發現當撞擊時,車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低,但對於右腿則有較高傷害性,而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」,頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。
第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」,點擊率逼近430萬,帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞,相差50年的技術,可看出莫大進展。
兩台車同時撞上時,Bel Air幾乎不堪一擊,撞擊力道直接深入到老車駕駛座內,裡頭假人幾乎沒有閃躲空間,被撞到直貼天花板,能看出安全程度極低,也見識到時代的科技進步。
第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」,點擊率逼近350萬,有最長壽量產車款之稱的Tsuru,由於未配備安全氣囊等保護裝置,加上歐盟新車安全評鑑協會(Euro蜜月行NCAP)所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星,讓這部老車即將在今年五月正式停產。
而在IIHS測試影片中,戲劇化程度更甚Chevrolet那一組,影片中正面對撞時,只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中,車頭完全凹陷、整體結構變形,幾乎無安全性可言,相較於Versa裡頭配有安全氣囊,能有效緩衝撞擊力道,加上車體結構還算完整,不會過度擠壓到駕駛,對車內乘客較有保障,可見多年來安全設計的大幅度進步。
第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」,點擊率逼近300萬,這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價,拿下整體Top Safety Pick高評分標準。
在前方小區域偏位撞擊(Small Overlap)中,可看到損傷部位並不嚴重,有效保護車內乘客,凸顯出高科技工藝水準,而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於,車前防撞系統拿到的評分較低,以致於無法獲得最高評價。
第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」,點擊率超過250萬,該車在前方小區域偏位撞擊測試中,只拿下「Marginal及格邊緣」得分,IIHS分析指出,撞擊過程中因,駕駛左腿有可能受到嚴重傷害,無法有效地全面保護乘客,因而拿下較差評價。
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西班牙國王盃16強戰次回合,豪門皇家馬德里帶著首回合3:0領先來到塞維利亞主場踢館,主帥Zinedine Zidane選擇讓剛獲選為國際足總年度世界陣容的Cristiano Ronaldo(C羅)、Luka Modri?作壁上觀,最後仍是以總比分6:3取得晉級資格。
皇馬此役並非一帆風順,巴西後衛Danilo開場10分鐘就烏龍送分,雖在下半場48分鐘由Marco Asensio快速反擊破門替皇馬1:1追平,但主隊5分鐘後Stevan Joveti?進球再次超前,並靠著Vicente Iborra在77分鐘的進球擴大領先3:1。
82分鐘,Casemiro禁區內單刀機會,但被後方防守球員Matías Kranevitter追上直接撞倒,明顯的點球機會,皇馬獲得一次十二碼,隊長Sergio Ramos站上十二碼點,騙倒門將後輕鬆踢進,此時兩回合總比分來到5:3,保險分入袋。
傷停補時90+3分鐘,法國明星前鋒Karim Benzema中路與巴西明星後衛Marcelo精彩配合推進後,於禁區內大秀個人技巧,連過3人後起右腳射穿1名防守者和門將,將比數3:3扳平,終場皇馬就以1勝1和、總比分6:3晉級八強。
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